欢迎来到洛阳英格索兰压缩机有限公司官方网站!
洛阳英格索兰压缩机有限公司

空压机的十字头如何避免跑偏

作者:洛阳英格索兰压缩机有限公司 浏览:次 时间:2018年07月16日【 字体:

   一样平常情况下,空压机的十字头应该处在机身滑道内的中心位置,并且与整个机身滑道的中间线重合,否则就会导致十字头跑偏或横移的征象,引起敲击和发热。为避免跑偏,所以精确地装置及调整十字头,以防产生故障。


  (1)检测十字头在滑道内的位置是否精确以及滑道间隙是否合适,需要时进行适当的调整。
  (2)机身、中体和气缸可用找正定中间,也可用激光对中仪找正定中间,装置成列,长系列的空压机尤其要采用这一工序,以达到所有中间线都能重合。
  (3)在完成上述检测工作后,将活塞杆慢慢推进,推入十字头内,避免“别劲”。同时用水平仪放在活塞杆上检查水平变动情况。接上连杆后,慢动握车,检查各部分有无“别劲”,十字头与滑道接触面不翘起,产生间隙。假如存在对角间隙,就注解十字头可能跑偏,应该及时查明缘故原由,并对其进行校正。
  洛阳英格索兰在长期延续运行过程中,空气中的杂质、水分等成分,容易进入到空压机油中,这是沉积物的外来污染源。
  市面上常规空压机油的重要成分是碳氢化合物,洛阳英格索兰经常在高温、高压工况下运行,加上氧气、水分、金属催化作用,空压机油会发生氧化反应,导致油品劣化,生成内在氧化物。这些有害物质轻则影响空压机运行服从,增长维保成本,重则造成停机爆炸等紧张事故。
  这就是空气压缩机沉积物的产生。     空压机的十字头如何避免跑偏